连红绿灯都会随“车”应变，南浔交警携手海康威视打造智慧交通

“走遍江南九十九，不如南浔走一走。”走进被誉为“中国江南封面”的浙江南浔古镇，如今我们可感受的，不只是小桥流水、白墙黑瓦、摇橹船，还有这座古城的智慧交通新智变：

红绿灯不再一成不变，学会了随“车”应变，看车流自动调节绿灯时长；在城区主干道，市民不靠运气就能体验到“一路绿灯”畅行；治堵也用上了数字化手段，平台实时对路口进行交通状况“体检”，发现拥堵问题，给出治堵策略建议……

这些变化的背后，是近日正式上线的南浔交通综合智控系统在发挥作用。

2021年起，南浔交警携手海康威视推进“数智交管“建设，打造南浔交通综合智控系统，对道路交通进行更精准地感知、分析，运用数字路口基础建设、智慧信控应用、交通运行分析及问题自动诊断等方式，全面提升了交通运行效率，让南浔从传统型交通管理模式走向了数智交通管理模式。

随“车”应变的红绿灯   一天“自我调整”700余次

近日，南浔区分局交警大队南浔中队中队长沈宇在南浔的香山路与虹阳路交叉口进行一场实测：车流较少时，虹阳路绿灯放行时长为24秒；而早高峰时期，车流量增加，绿灯自动加长至37秒。

这加长的13秒，可以增加路口通行量，帮助缓解虹阳路上的早高峰压力。那么，这13秒是怎么来的呢？答案就在使红绿灯变聪明的单点自适应信控方案中。

南浔在城区54个路口上线了该方案，通过雷视设备采集的实时车流，信号灯能“读懂”车流，实时自动调节绿灯时长。“在这些路口，信号灯不再是几个固定的时间，配时方案一天最多优化次数超过700次，从而更好地分配绿灯时间，有效减少路面排队长度、绿灯空放时间，提升路口通行能力。”沈宇说。

他介绍，以往，虹阳路在高峰时段，车辆排队长度达三四百米，需要等待三四个红绿灯，才能逐渐放完路面车辆。而运行单点自适应信控方案后，只要一两个灯就可放完，虹阳路通行效率提升了24．5％，排队等待时间从65秒缩短到35秒，交通流量从1335辆／小时提升至1662辆／小时。

一次“绿灯”   就可以“一路绿灯”

最近一段时间，家住南浔区南林嘉园的俞先生注意到，在南浔大道开车时不仅红灯变少了，还经常能体验到“一路绿灯”。“路上时间变短了，停车次数也少了，开车心情也畅快了不少。”

俞先生所体验的“一路绿灯”，靠的可不是运气，而是绿波协调技术。

南浔区在主城区向阳路、年丰路、南浔大道等路段设置了4条绿波带，通过绿波协调优化技术，智能调控各路口红绿灯放行时间和协调绿灯启亮时差，保障车辆一次起步，连续多个路口绿灯通行。

南浔区分局交警大队副大队长张开远介绍，启用绿波后，南浔大道停车次数从平均4次降为0．5次，通行速度提升了约20％，车辆行驶时间平均缩短约50％，有效提升了通行效率，缓解了交通拥堵问题。

数字化治堵平台  为南浔提速提畅

“南浔交通的痛点就是堵点，以今年春节为例，南浔古镇7天共接待游客38万人次，人多了，交通压力也随之增加。同时，随着城市的发展，路口的通行能力也日益不足，特别是早晚高峰通勤的潮汐车流明显，通行压力尤为突出。“张开远介绍，为了疏堵提畅，南浔运用数据思维从点到线到面来重塑交通管理模式，提升交通智能化水平。

除了通过智能信控系统为城市提速外，南浔还上线了数字路口平台、交通态势分析研判平台、交通问诊平台等数字平台，对路口和路段进行知堵、识堵、问堵、排堵，为城市提速提畅。

“知堵”方面，为精准地感知路面实时情况，南浔首先将路口这个道路最小管理单元实现数字化。数字路口平台基于高精度地图、3D建模技术，动态还原路口范围内的交通运行要素，将一辆辆路面行驶的车辆映射在数字世界的道路上，呈现车流量、车速、排队长度等10余种交通运行指标，让交警部门以数字化地方式更直观了解路口情况，辅助决策。

“识堵”方面，对于整个城区的交通运行情况，南浔通过交通态势分析研判平台掌握全局，平台覆盖了南浔城区165个路口、567条路段，实时进行拥堵识别，让城区拥堵情况一目了然，一旦出现拥堵，还会进行拥堵报警，并开展历史拥堵规律分析。

“问堵”方面，对于经常拥堵的路口，交通问诊平台对路口不断“问诊”，分析拥堵原因，并给出解决拥堵的策略和建议。目前，交通问诊平台已针对南浔180个路口进行了拥堵规律与成因分析，通过给出的改进策略进行了500余次的调优，这些路口的整体通行效率提升约20％。

南浔区分局交警大队大队长成锴表示，南浔交通综合智控系统运用科技化手段对交通管理进行赋能，进一步优化南浔的交通组织和勤务模式，提升城市道路交通精细化智理水平，为南浔的高质量发展提供了更安全、更畅通、更有序的道路环境。