余承东：说问界M7不好的都是没用过我们车的人

9月12日消息，今天华为在上海发布了AITO问界M7大五座新车。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在发布会上表示，华为问界M7的NPS值超过了80分，非常领先。

余承东表示，AITO问界先后发布了问界M5、问界M7以及问界M5纯电版三款极致智慧的智能汽车，成为成长最快的新能源汽车品牌。其中，华为问界M7车主净推荐值（NPS）超过了80分，高达80．1％。这一数值可以说是遥遥领先。“说我们不好的都是没用过我们车的人，用过的都说非常好。”余承东笑着表示。

图片来源：发布会截图

余承东表示，华为花费5亿重新升级打造了全新的问界M7，在车身、底盘和性能以及空间设计布局、智能驾驶和智能座舱方面进行了升级。其曾在社交媒体表示，华为在消费者看得见和看不见的地方，进行了优化。

问界M7 24．98万元起售

华为终端BG CEO余承东表示，问界新 M7 在车辆整体的提升上增加了超过五个亿的投入。从公开信息来看，新款M7相比前代，在车身结构、底盘用料、悬挂结构、续航方面都有所提升。

图片来源：华为官网

问界新 M7 最明显的改变在于车内空间，从旧款的六座变成了五座，“得房率”也变得更高。价格方面，新M7预售价 25．8 万元起，发布当日即交付。

相较前代，新款M7实现了智能增程，拥有更长续航与更低能耗，CLTC综合续航1300km，纯电续航240km，百公里油耗5．6L（后驱）／5．8L（四驱）。

智能驾驶方面，问界新 M7 智驾版搭载了华为 ADS 2．0，配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达等27枚传感器，在异形障碍物识别与道路识别方面准确率更高。并且，问界新 M7是首款不依赖高精地图的智驾车型，并且可在全国实现高阶智能驾驶。

安全方面，问界新 M7使用潜艇级高强度钢，首发全向防碰撞系统。此外，相较于传统车型的被动安全，问界新 M7 强调主动安全管理，通过主动防御的智能安全策略尽可能降低事故率。

智能座舱方面，问界新 M7搭载HarmonyOS 4系统，与手机拥有更高效协同。

外观设计上，问界新 M7相比前代变化不大，提供5种车身颜色，分别为鎏金黑、深空灰、松霜绿、天青蓝、冰晶银。

8月赛力斯新能源汽车销量达6243辆

余承东在发布会上说：“华为智能座舱一直被抄袭，从未被超越。”问界新M7共有六座和大五座两个版本，华为与合作伙伴赛力斯（43．390， －1．08， －2．43％）在升级打造上耗费超5亿元，用于车身、底盘和性能；空间设计和布局；智能驾驶和智能座舱。

9月1日，赛力斯集团股份有限公司（以下简称“赛力斯”）发布产销快报显示，今年8月，赛力斯新能源汽车销量达6243辆。

8月26日，AITO问界新M7大五座版亮相2023成都车展开启小订，并将于9月12日正式发布并开启交付。该车型搭载鸿蒙智能座舱3．0及华为高阶智能驾驶2．0，实现智驾体验的大幅进化和持续升级；此外，AITO问界新M7大五座版还对空间布局和主被动安全方面进行创新升级，拥有领先同级别车型的3338毫米超大车内有效空间，全维超强车身使用潜艇级材质，超80％都是高强钢和铝合金。据悉，新车整体升级投入超过5亿元，在看得见和看不见的地方全线发力，大智慧、大空间、超安全，打造25万极致智价比。

今年以来，赛力斯新能源汽车产品持续丰富。6月底，AITO问界M5智驾版开启全国交付；7月初，AITO问界M5标准版正式上市。在新品持续赋能下，有望为全年业绩增长奠定坚实基础。

根据官方的数据，在铺装路面，问界新M7车型的驾乘舒适性提升38％；在颠簸路面，驾乘舒适性也可以提升35％。

此外，问界新M7车型搭载了华为HUAWEI DATS 2．0智能扭矩调节，支持双向智能协同，号称成员横向离心感降低14％，车辆转向灵敏度提高36％。

余承东援引调研数据称，问界在2023年上半年新能源中大型及大型SUV质量排行，远超行业平均分值。问界在新能源品牌新车质量排名第一，超过蔚小理、宝马、特斯拉。

此外，他表示，问界M7在多方面的口碑领先行业。其中，问界M7车主净推荐值（NPS）达80．1％ 。