苹果蕞大烂尾：放弃造车开卷AI，2000人或裁员或转岗AI
彭博社记者放出重磅消息，苹果取消了自动驾驶电动车的所有开发计划。据悉，苹果在一个 12 分钟的会议上宣布了这个决定。持续 10 年、投入数十亿美元的的造车项目就这么付之东流，归于沉寂。苹果造车，最具雄
彭博社记者放出重磅消息，苹果取消了自动驾驶电动车的所有开发计划。
据悉，苹果在一个 12 分钟的会议上宣布了这个决定。持续 10 年、投入数十亿美元的的造车项目就这么付之东流，归于沉寂。
苹果造车，最具雄心的项目之一
苹果的汽车项目始于 2014 年，内部代号为“泰坦计划”，这个项目曾是苹果历史上最具雄心的尝试之一，有着超过 1620 亿美元的巨额现金储备，高峰时项目成员曾高达 5000 人。
“泰坦计划”一直被视为苹果的特殊项目组（SPG），包括数百名硬件工程师和车辆设计师，特斯拉、Rivian、通用、福特等诸多企业高管，都曾跳槽至该项目。
目标是打造一款集豪华轿车内饰和全自动驾驶功能于一体的电动汽车。
2015 年，苹果分别注册了“apple.car”、“apple.cars”以及“apple.auto”三个域名，可见其对于汽车行业的向往。
时代车轮辗过“泰坦计划”
苹果对泰坦计划的成果始终半遮半掩，外界了解到苹果造车的消息，更多的是高管变动、计划延期，项目重组......
有媒体特别指出，“泰坦计划至少换了五位负责人，一朝天子一朝臣，苹果的造车计划变了又变，项目经历了多次重组和战略调整。”
更为要命的是，十年时间里，苹果在直接造车与开发自动驾驶技术之间摇摆不定，尽管投入了巨大的人力和财力，但苹果汽车项目始终未能明确其最终形态和市场定位，也迟迟没有合作对象。
并且，全球电动汽车市场遇冷，苹果措手不及。瑞银集团预测，美国今年的电动车销售增长，将从 2023 年的 47% 减缓至 11%。
加上 AI 暴风来袭，这个项目彻底凉了。
2014年，与“泰坦项目”几乎同时立项的有蔚来、小鹏、理想。如今蔚小理三家已经初具规模，甚至 2021 年宣布造车的小米在今年也会上市交付。
时不等人，苹果汽车似乎正着暮色 —— 起大早赶了个晚集。
员工将转岗至AI部门或被裁
据悉，摆在 2000 名现役员工面前的命运是：要么转岗，要么走人。
“泰坦计划”一部分成员将被转移到人工智能部门，转向研究生成式 AI。另一部分成员面临裁员。
目前还不清楚裁员人数。
苹果两位高管（首席运营官杰夫·威廉姆斯 ＆ 副总裁凯文·林奇）告诉员工：苹果汽车团队数百名硬件工程师和汽车设计师，可以申请其他苹果团队的工作。可生成的人工智能项目是该公司未来的工作重点。
苹果停掉造车项目，将更多资源投入到生成式 AI 项目，这标志着苹果应对未来科技趋势的一次重大转型 —— 从一个雄心勃勃的造车项目转向 AI，透露出其市场洞察属意 AI 。从某种意义上来说，面对 AI 蓬勃之态，苹果为了未来生存主动断臂求生。
值得一提的是，泰坦被砍的消息一出，苹果的投资者甚是欣慰，当天收盘时，苹果的股价已经上涨了 1 个点，市值 2.8 万亿美元。
那么，大家究竟是不看好苹果造车？还是更看好苹果搞 AI 呢？
不急，再冷却一些时间，我们再看股价和民意。
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