中国Robo-Taxi商业化加速
北京时间9月16日，中国自动驾驶商业化方向的Robo－Taxi的玩家，迎来了至少三件大事
北京时间9月16日，中国自动驾驶商业化方向的Robo－Taxi的玩家，迎来了至少三件大事：
1、上海安亭颁发国内首批智能网联汽车示范应用牌照，Robo－Taxi商业化迎来政策面的利好，可以开始尝试探索载人商业化；
2、AutoX宣布获得东风、阿里等投资方共计1亿美元融资；
3、原安波福全球工程副总裁韦峻青加盟滴滴自动驾驶公司，出任CTO一职；
这三件大事，分别在政策、资本和人才三个领域，促进自动驾驶Robo－Taxi方向的商业化发展，这也是自动驾驶想要取得成功的三个基本要素。政策、资本、人才，将会如何推动自动驾驶Robo－Taxi的商业化呢？
01
利好政策的示范和促进
9月16日，在上海安亭举办的2019世界智能网联汽车大会上，正式颁发了首批智能网联汽车示范应用牌照，并且出台了《上海市智能网联汽车道路测试和示范应用管理办法（试行）》。
在牌照方面，这次颁发的智能网联汽车示范应用牌照，并不同于以往的公开道路测试牌照，获得示范应用牌照的企业，可以先行在城市道路中开展示范应用，探索智能网联汽车的商业化运营。
换句话说，就是拿到上述示范应用牌照的企业，包括志在Robo－Taxi商业化路径的自动驾驶公司，可以进行载人的商业化运营，但是，并没有明确是否可以进行收费，商业化运营应该包括了可载人－可收费的商业闭环。
这对于志在Robo－Taxi的玩家而言，这是最具吸引力的地方，这是为何在上海世界人工智能大会上公布了没有时间表的规划，这一切信息在业内人士看来，显示了滴滴自动驾驶公司对于融资的紧迫性。
对于软银而言，最近也是很头疼，砸了重金的几个项目都不尽如人意，包括上市的Uber、即将上市的WeWork，这两个项目软银及软银愿景基金都是砸出了百亿级美元的基金，前者跌破了其持股成本，后者IPO估值则直接腰斩，即将形成账面上的亏损，也很难向背后的出资人解释。
对于滴滴自动驾驶公司而言，当然不止软银愿景基金一家可以投，但是，能投的基金也不多了，期待着滴滴自动驾驶公司啥时候官宣融资的信息，以及滴滴啥时候可以IPO的信息吧。
回到Robo－Taxi这个自动驾驶商业化方向，在政策利好明显的情况下，有行业背景的资金已经在进场，这对行业发展是有良好的促进作用。至于Robo－Taxi的玩家，Baidu、Pony、WeRide、Didi、AutoX等等公司，各位读者看好谁能笑到最后呢？
相关文章
AIGC热点
热点
-
19打开，有戏
