美国 AI 软件禁令，禁了什么？

资讯 4年前

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此次美国限制出口的 AI 地理空间图像软件，就如同 AI、无人驾驶、无人机的“眼睛”，属于行业核心一环。基础软件受限，虽然短时间内不会像芯片一样，因为断供而导致整个行业崩溃，但也需要引起足够的重视，如何积极培育国内的新生力量，或者向欧洲其他国家寻找“替代品”，才是整个行业最需要考虑的问题

此次美国限制出口的 AI 地理空间图像软件，就如同 AI、无人驾驶、无人机的“眼睛”，属于行业核心一环。基础软件受限，虽然短时间内不会像芯片一样，因为断供而导致整个行业崩溃，但也需要引起足够的重视，如何积极培育国内的新生力量，或者向欧洲其他国家寻找“替代品”，才是整个行业最需要考虑的问题。就如同 2019 年中美贸易战，特朗普激活了中国的半导体产业一样，不知道人工智能基础软件行业，能否抓住这个风口，利用好这个风口？

根据美国新颁布的禁令，限制本国人工智能相关软件的出口，包括应用于智能化传感器、无人机、卫星和其他自动化设备的目标识别软件（无论民用或军用），都在限制范围之内。

受限的人工智能软件的美国公司，必须申请许可，才能将上述软件出售至海外（好基友加拿大除外）。

具体来说，此次出口受限的人工智能软件，针对的主要是“无人”，即要实现“无人”功能的目标识别技术，对应的是地理空间图像软件，包括地理空间图像和点云的分析软件。

所谓点云图像，是指通过三维激光扫描仪、激光雷达等仪器进行数据采集，获取点云数据（包含坐标 X，Y，Z、颜色、分类值、强度值、时间等），并在坐标轴上还原现实世界。

可以把点云图像想象成为机器眼中的现实世界。

而需要用到地理空间图像软件的行业，主要包括无人机、测绘、自动驾驶、卫星遥感等行业。在这些领域中，地理空间图像处理，就像机器的眼睛，发挥了核心基础支撑功能。

美国限制相关软件的出口，目的性很明确，就是控制住这些基础软件，来遏制其他国家，特别是中国的相关产业发展。

比如在自动驾驶领域，本质上就是利用激光雷达形成关于周边路况的点云数据，经过训练的人工智能模型，可以依据相关的点云数据，从而使汽车能够知道四周路况，并相应做出自动驾驶判断。

美国遏制中国 AI 产业发展图谋已久，早在 2019 年，美国就将华为、大疆、海康威视、大华科技、科大讯飞、旷视科技、商汤科技、依图科技等通信设备、无人机、人工智能、人脸识别、安防监控厂商列入了“实体管制清单”，禁止这些实体购买美国产品。

而此次人工智能相关软件的限制出口，更是进一步限制了中国无人机、人工智能等领域在基础软件方面的国际产业链合作。

虽然中国无人机、人工智能、自动驾驶领域的技术和产业部署早就遥遥领先于世界，但是仅限于行业应用方面。而具体的基础软件和核心器件，还是依赖于美国，比如此次受限的地理空间图像软件。

特别是在无人机领域，中国的强项在于飞行控制系统和整体系统集成，以及丰富的工业级行业应用场景的支撑，而在于一些基础软件方面，比如三维建模和图像识别应用，都需要相应的地理空间图像处理软件和核心器件。