自动驾驶周刊

1．华为Hicar车型确定

4月8日，在华为举行的春季新品发布会上，华为还公布了关于其Hicar业务细节。华为HiCar实现的是手机和车机的互联，并不是汽车操作系统，而是车机手机的映射方案。更简单的理解，HiCar 就是一个以智能手机为核心的车机手机互联方案，类似苹果CarPlay和百度CarLife。在发布会上，华为首次展示了出行互联解决方案HiCar的实机操作画面。此次公开展示HiCar的实机操作画面中可以看到，HiCar可以调用车内摄像头与手机进行联动，进行视频通话等操作。画面中，操作人员还展示了一些更高级的功能，如疲劳驾驶安全提示等，并称HiCar目前在汽车车机系统实现了对更多常用App的支持。此外，华为表示，HiCar可以利用移动设备的5G网络能力加强车机系统的数据交互能力。

2．AutoX建立自动驾驶运营中心

据外媒报道，自动驾驶初创公司AutoX已经在上海建成一个“超级工厂”，并称这是中国最大的自动驾驶汽车数据中心，也是亚洲最大的Robotaxi（自动驾驶出租车）运营中心。AutoX在一份声明中称，占地80000平方英尺（约合7432平方米）的上海Robotaxi运营中心包含了大量与自动驾驶汽车运维相关的设备。AutoX补充道，运营中心同样承担着大数据中心的职能。包括收集和存储从自动驾驶车队日常运营中获取的数据和通过云计算机虚拟仿真产生的数据。根据2019年AutoX与上海嘉定区所签署的合作，AutoX将于2019年底至2020年初在嘉定无人驾驶运营区投放约100台自动驾驶出租车并开展试运营。

3．吉利打造新国产品牌枫叶汽车

中国汽车市场又一个新国产品牌诞生——枫叶汽车，该品牌主要专注于纯电动汽车，由吉利李书福旗下的吉利科技集团有限公司控股，实际上是由华普汽车的生产资质与康迪电动的资产融合在一起成立的新能源品牌。

4月10日枫叶汽车品牌正式发布，并带来旗下首款新车枫叶30x。该车定位为纯电动小型SUV，基于吉利汽车旗下新款远景X3打造，NEDC工况续航里程为306km，目前官方公布该车的补贴后预售区间为6．88－7．98万元。此外，枫叶汽车还发布了未来产品规划，2020年推出枫叶30x和一款MPV车型，此后产品将涵盖微型车至中大型车，还将推出皮卡和跑车两款神秘车型。

4．理想汽车欲自主研发操作系统

4月8日，理想汽车董事长李想在一场直播活动中透露，理想汽车正在自主研发操作系统，将在第二代车型上应用。基于对软件能力的看重，李想坚定的表示，“我们肯定会做汽车的操作系统”。下一代车会搭载自主研发的操作系统，命名为Li OS，包括整车控制、自动驾驶等功能。这种研发系统的思路也参照了特斯拉：第一代产品完成了终端，第二代产品实现了自己的硬件集成和实时操作系统，第三代产品做到了自己的芯片。理想汽车计划在研发第二代产品的路线上，自主掌握实时操作系统。

5．百度“ACE交通引擎”亮相 首次完整披露“智能交通解决方案”

4月9日，百度Apollo正式对外发布“ACE交通引擎”，首次披露Apollo智能交通解决方案，系统解读百度在人工智能、自动驾驶、车路协同方面的业务规划。在当下各地积极推动“新基建”的背景下，百度“ACE交通引擎” （ Autonomous Driving、Connected Road、Efficient Mobility，即自动驾驶、车路协同、高效出行）的发布正当其时。当天，完整介绍百度“ACE交通引擎”的《Apollo智能交通白皮书》同步在Apollo官网发布。百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇表示：“＇ACE交通引擎’依托百度多年在人工智能、自动驾驶、车路协同方面的深厚积累和领先实践，集自动驾驶生态和百度AI能力全力赋能城市交通。在这个全面走向智能化的时代，百度希望以科技公司的力量，助力城市抢先一步落实新基建，加速交通强国建设。”

6．八项政策稳定和扩大汽车消费

新冠肺炎疫情的发生，在短期内对汽车消费产生了较大影响。日前，国务院联防联控机制在北京召开新闻发布会，商务部消费促进司负责人表示，为提振汽车消费，相关部门陆续出台了一系列稳定汽车消费的政策措施，促进消费结构优化升级，概括起来至少是八个方面：一是促进汽车限购向引导使用政策转变。二是支持购置使用新能源汽车。三是全面取消二手车限迁政策。四是鼓励实施汽车以旧换新。五是推动农村车辆消费升级。六是加快更新城市公共领域用车。七是推动取消皮卡进城的限制。八是加强城市停车场和新能源汽车充电桩等设施的建设。

7．UL正式发布全新UL 4600无人驾驶安全评估标准

2020年4月1日，Underwriters Laboratories非营利标准组织（以下简称UL）宣布UL 4600《自动驾驶产品安全评估标准》正式发布 －－ 这是UL针对无人驾驶车辆而开发的首个安全评估标准。第二段：标准范围包括评估自动驾驶产品的安全原则与流程，自动驾驶产品无需人类驾驶员监督，意即车辆处于完全自主状态。此标准基于设计流程、测试、工具资格、自主性验证、数据完整性以及针对非驾驶员的人机交互等因素，涵盖相应风险分析与安全相关方面等若干主题，并要求提供安全论证。UL 4600保持技术中立，即不强制在研制自动驾驶系统时使用任何特定技术，并允许设计流程存在灵活性。UL 4600并不定义安全性能也不会定义是否安全或者不安全的简单判据，也不涉及道路测试或可接受的危险等级。此外，此标准不涉及与产品设计释放决策或产品性能相关的任何道德方面的要求。

8．安徽首条5G智能网联汽车示范线路开建

近日，位于安徽省合肥市包河区塘西河公园附近的安徽省首条5G智能网联汽车示范线路正式开建。应用示范线路为庐州大道—方兴大道—徽州大道—中山路，整条线路全长4．4公里，为顺时针环形道路，建设内容包含5G网络传输、5G多场景应用、路测感知设备、云控中心、路边交通设施升级、改造展示厅等。预计将于今年8月底建成，届时，无人驾驶汽车将向市民开放体验。据了解，首条5G智能网联汽车示范线路虽然划定了专门区域，但不会划定专门的车道。无人驾驶汽车将和普通车辆混在一起上路。合肥市将首期投入测试车辆进行车路协同测试，首条5G智能网联汽车示范线路上的无人驾驶汽车，时速要求在50km以内，并配备安全员陪同，但安全员不会干涉车辆的正常自主运行。未来，合肥市还将进一步聚集科技、汽车行业的相关顶级企业落地，形成智能网联汽车发展生态链。