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布局机器人,小鹏要打造生态?
导语:虽然小鹏汽车的融资已达数百亿,而且有金主阿里巴巴的靠山加持,但作为生存问题尚未完全解决的新势力而言,每一笔钱更应该在适当时间用在适当的刀刃上。此时小鹏更多的是需要在汽车产品矩阵上做到尽量丰富,同时智能辅助驾驶系统需要更多的资源支持及发展,要保持战略定力
小鹏汽车失去加州路测牌照,百度脱离数据遭到外媒质疑
脱离报告有一定可信度,但还需要加入更多维度的数据。比如,将人类驾驶员和自动驾驶汽车在特定场景下的驾驶数据逐项进行对比分析,这样才更具有统计学意义。一旦自动驾驶被认为已经做好了商业部署的准备,交付必然会准时进行
小鹏汽车CEO:小鹏销售量与特斯拉相当
何小鹏称,“我们经常说要做大做强,但是就像净重和毛重一样,抱着借来的铁球称体重冲排名,越到后面会越多问题。”
造车新势力:造车很难,自动驾驶更难
目前国内这一波车新势力,大多以电动化、智能化作为核心卖点,并且认为电动化之后,造车的难度下降了,这是造车新势力的逻辑之一。在车智君看来,当汽车电动化遇上自动驾驶为核心的智能化,造车的难度是加大。
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