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新基建与自动驾驶互相成就，车路协同成起点
前言：科技是新基建之魂，新基建建设离不开技术的大规模应用。其中最具代表性的智慧交通产业为例，其最核心的自动驾驶技术便迎来了新的发展契机。在政策加持下，新基建项目正在成为各行业向前发展的重要动力，更为智能网联汽车的进一步发展提供了基础端的支撑
自动驾驶公司的估值逻辑变了？
从百度吉利宣布联手造车，打响汽车行业2021年第一场“战役”，到小米宣布独立造车，又一家科技巨头入局汽车，科技／互联网大厂入局造车已成常态。每一场造车运动中，“自动驾驶”作为一个关键词，无可争议地矗立在舞台的正中央
激光雷达在车路协同的「使命」
近日，中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，并发出通知，要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。文件中特别指出，要提升智慧发展水平。加快提升交通运输科技创新能力，推进交通基础设施数字化、网联化
车路协同商业路径已初步形成
基于C－V2X的车路协同产业发展将呈现出明显的阶段性，第一阶段是以提升交通效率和辅助驾驶安全为导向；第二阶段是围绕封闭园区与指定道路进行中低速商用车（运营车辆）无人驾驶试运营；第三阶段是乘用车无人驾驶及高速公路车辆编队行驶。
百度发布“ACE交通引擎”方案
作为车路协同的忠实拥趸，百度Apollo公布业务新进展。4月9日，百度Apollo正式发布“ACE交通引擎”，并在官网公布《Apollo智能交通白皮书》，首次披露Apollo智能交通解决方案，系统解读百度在人工智能、自动驾驶、车路协同方面的业务规划
百度超越Waymo？别被数据挡住了双眼
2020年2月22日，发改委等11个国家部委联合盖章，出台了《智能汽车创新发展战略》，对中国的自动驾驶来说具有重大利好。该战略推出，作为标志性事件，意味着车联网产业将在中国获得高速发展重大机遇，尤其是反复提到了车路协同，智慧道路将呈现爆发式建设
自动驾驶又一PK战场，BAT谁占车路协同先机？
新冠肺炎疫情爆发后，一位神秘的“快递小哥”穿梭在武汉街头，最终顺利将医疗物资运送至武汉第九医院——这是武汉智能配送第一单。而完成这次配送的是一款L4自动驾驶技术水平的智能机器人。在病情较为严重的地区，无人驾驶技术进行的无人配送成为了取代人力的好方式
主攻车路协同后，百度Apollo的“新Flag”
在自动驾驶行至瓶颈之时，大家都在找寻一个突破路径。<br/>“‘聪明的车+智能的路’将是实现自动驾驶的最优解。”百度副总裁兼智能驾驶事业群总经理李震宇如是说，而这也是当下Apollo的发力重点。12月
“车路协同”双剑合璧
汽车作为一种重要的代步工具，为人们开车上班、短途旅行提供了许多便利。在阳光明媚的日子里与好友一起乘车兜风，无疑是十分惬意且愉快的。在自动驾驶、车辆网、云计算等技术应用日趋火热的大背景下，汽车制造流程、汽车驾驶方式等也发生了许多变化
推动自动驾驶与车路协同技术研发
近日，交通运输部关于印发《数字交通发展规划纲要》。《纲要》提出，推动自动驾驶与车路协同技术研发，开展专用测试场地建设。到2025年，交通运输成为北斗导航的民用主行业，5G等公网和新一代卫星通信系统初步实现行业应用
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