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全球车企如何追赶估值2500亿美元的Waymo
Waymo高达2500亿美元的估值，蚕食的是全球车企的市场。面对已经在2019年1月22日宣布在传统车企老巢的美国密歇根州底特律地区，建立全球首个L4自动驾驶汽车生产工厂的Waymo，全球车企的反击已经在进行了，这都怎么反击呢？
Waymo投资千万建自动驾驶汽车工厂
据《底特律新闻》报道，周二，密歇根州经济发展公司批准了一项800万美元的激励计划，鼓励Waymo在该州建设其制造工厂。
Waymo建L4自动驾驶汽车生产工厂
美国当地时间1月22日，全球自动驾驶领头羊Waymo官方正式宣布，在美国汽车工业重镇密歇根州，建立世界上第一家100％致力于L4自动驾驶汽车大规模生产的工厂。
Waymo奉献Auto ML机器学习
美国当地时间1月16日，全球自动驾驶领头羊Waymo，发布了十年周年庆祝短视频，并且在官方博客上发布了关于“Auto ML（Auto Machine Learning）”的文章，深度剖析了Auto ML与Google AI大脑，是如何帮助Waymo发展自动驾驶技术的。
Waymo One满月，安全员驾驶车辆？
自从Waymo在美国当地时间2018年12月5日推出Waymo One以后，虽然是收费的自动驾驶叫车服务软件，但是，服务的范围还是“Early Rider”项目的400位志愿者，外界对其实际的运营情况，其实不太了解，还只是依赖官方渠道，或者是官方邀请的媒体体验报道。
加州颁发第一张自动驾驶公众服务牌照
美国当地时间上周五，经过美国加利福尼亚州公用事业委员会（CPUC）批准，自动驾驶汽车初创公司Zoox，成为第一家获得为公共乘客提供自动驾驶服务的公司，这也是美国国家试点计划的一部分，标志着迈出了全自动城市交通发展的重要一步。
谷歌Waymo又遭遇“年关”
12月19日，美国国会几个关键参议员表示，在今年休会前，美国国会不会就加速推出自动驾驶汽车的法案进行投票。
自动驾驶部门需不需要独立？
本文关于自动驾驶部门，是否需要独立的问题，分析的案例，覆盖中美的科技巨头，如百度、谷歌（Alphabet），汽车巨头的通用汽车、出行巨头的Uber、物流巨头的京东物流、无人机巨头的大疆，阶段则覆盖了上市公司和即将上市的公司。
Waymo首次公布技术细节
虽然Waymo已经在美国当地时间12月5日宣布正式商用，但是外界对Waymo的技术细节知之甚少。Waymo也很清楚这种信息差异会让外界对其技术信心不足。这是Waymo需要改变的地方——公布更多技术细节，提高公众信心。
乌龟Waymo下月启动首个无人驾驶汽车服务
彭博社报道称，Waymo计划于12月初推出全球首款商用无人驾驶汽车服务。该服务将在一个新品牌下运营，并直接与优步和Lyft竞争。
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