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AI news by Smartone AI
大陆集团MK C1量产时间表敲定
试想一下，如果仅仅搭载一款制动系统就能降低燃油车辆油耗、提高纯电动车型制动能量回收，还能帮助高级驾驶员辅助系统更快实现汽车刹停，在不考虑产业化等问题的前提下，其产品竞争力可想而知。
自动驾驶：AI与资本驱动下的光与影
本届上海车展的最大亮点之一是“造车新势力”的集体亮相，在新能源、自动驾驶和智能互联等方面各显身手。与AI息息相关自动驾驶领域已成为车厂、互联网巨头、资本市场、科技创业团队竞争与竞合的焦点。在各种技术路径的背后，是唯一的资本路径，而在炫目光环的背后，也必然会看到阴影。
匹兹堡成无人驾驶测试圣地
三月初，匹兹堡市市长William Peduto签署了一份行政令，它要求测试无人驾驶汽车的公司必须每六个月递交相关材料给该市新成立的交通基础设施部门（DOMI），详述自己的测试方法。第一批相关文件已经于本周发布，这些材料都会被编成一份调查，每年发布一次。
特斯拉车款升级，全面使用自研处理器
在Model 3用上最新技术的硬件产品之后，特斯拉对之前的两款车型Model S和Model X进行了新一次的升级：驱动车轮的电机更换为永磁同步电机效率提升， 续航和零百加速性能也得到改进，美国EPA标准下最长续航可达600公里 。
从“功能汽车”到“智能汽车”
4月18日，在第十八届上海国际车展期间，同期举行了 “2019 AI＋智能汽车创新峰会”，中科院自动化所王飞跃教授作大会报告，他认为未来交通需要将有人车、遥控车、网联车、无人车通过平行驾驶理论统一成“平行汽车”，平行汽车将实现车辆的运营、监控及应急管理三结合，实现安全高效的未来出行。
Waymo测试全新激光雷达
特斯拉CEO Elon Musk在“TeslaAutonomy Day”上关于激光雷达的言论，引发了行业内的大讨论。但作为激光雷达路线的拥趸，全球自动驾驶技术领头羊的Waymo，拒绝对此进行评论。
通用Cruise布局云计算自动驾驶
Cruise被认为是行业领先者，预计到2023年将达到1731．5亿美元的收入。虽然它尚未推出无人驾驶出租车服务，也没有向客户出售汽车，但根据其向加州机动车辆管理局提交的一份报告显示，该公司去年的行驶里程为45万英里左右——超过了加州大多数公司，仅次于Waymo。
美国最火的自动驾驶商业化路径
特斯拉的“自动驾驶投资者日”，被推迟到4月22日举行，预计会发布特斯拉Autopilot Hardware 3．0版本，并且马斯克可能会继续推销此前的承诺，打造自动驾驶出租车车队，也就是提供RoboTaxi服务，在没有任何实体的情况下，摩根士丹利予以的估值是177亿美元。
自动驾驶少了“技术偷窃”，还能玩吗？
对于自动驾驶汽车而言，即便眼下能够一时通过技术“偷窃”、支付版权费用获得一些优势，但从去年开始热议的“芯片”就能够知晓，长远来看，市场的竞争中只有掌握了产品、技术的核心竞争力才能够笑到最后，不被种种因素而限制公司本身的发展。
特斯拉将网络直播完全自动驾驶演示
开启了自动驾驶功能后，驾驶特斯拉车辆的安全性得到了大幅提升。近日，据外媒报道称，4月22日，也就是下周一， 特斯拉将开启“自动驾驶日”活动，并且要展示完全自动驾驶技术，而且会有网络直播 。马斯克等特斯拉高管将会现身。
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