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AI news by Smartone AI
小鹏电咖们的自动驾驶到底有多智能？
在L2级自动驾驶车已经实现量产的当下，国内多数造车新势力却提出了L2.5级的概念，比如小鹏、电咖、零跑等。那么，其所谓的L2.5级到底比L2级“高明”在哪？消费者又会因此对其有所青睐吗？
自动驾驶部门需不需要独立？
本文关于自动驾驶部门，是否需要独立的问题，分析的案例，覆盖中美的科技巨头，如百度、谷歌（Alphabet），汽车巨头的通用汽车、出行巨头的Uber、物流巨头的京东物流、无人机巨头的大疆，阶段则覆盖了上市公司和即将上市的公司。
机器送货时代谁是王者？
机器送货时代一定会到来，无人机配送突破关键点在电池技术，但电池技术突破时间点难以预测，这会影响发展路径；而自动驾驶送货会在2024年左右普及和成熟。
三星挖掘人才于明年设立无人车芯片部门
据外媒报道，三星电子正在积极招聘专门从事自动驾驶技术的软件工程师，因此有人猜测三星将在该领域设立新的业务部门。
基于AI的视频分析正推动智能社会到来
随着我们日渐掌握越来越强大的计算能力、更先进的计算算法、更易用的软件系统，以及不断下降的数据存储成本，我们正在具备对无处不在的大量视频进行实时分析的能力。
Waymo首次公布技术细节
虽然Waymo已经在美国当地时间12月5日宣布正式商用，但是外界对Waymo的技术细节知之甚少。Waymo也很清楚这种信息差异会让外界对其技术信心不足。这是Waymo需要改变的地方——公布更多技术细节，提高公众信心。
自动驾驶出租车开始运营 但未获好评
上周，著名自动驾驶公司Waymo旗下的自动驾驶出租车服务正式开启，但作为全球首例将自动驾驶应用到正式商业化的服务，被称为 Waymo One 的出租车服务并没有受到多少欢迎。
三星或将于明年设立无人车芯片部门
据外媒报道，三星电子正在积极招聘专门从事自动驾驶技术的软件工程师，因此有人猜测三星将在该领域设立新的业务部门。
重启自动驾驶测试，Uber将更严格
近日，有外媒报道，Uber正计划重新启动自动驾驶汽车的测试。项目重启之后，该公司会对自动驾驶测试更为谨慎，车内安全员数从之前的一人增加到两人。
LG重组新添机器人及自动驾驶汽车部门
据外媒报道，LG在今年年底重组之际建立了机器人和自动驾驶汽车这两个新部门，由其CEO管理。
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