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研究自动驾驶再难也得上
自动驾驶近几年来似乎成为了汽车行业的风向标，不管是福特通用这样的百年车企还是特斯拉这样的后起之秀，都在自动驾驶方面投入大量的资金和精力，但大众商用车负责人托马斯·塞兰德最近在接受记者采访时表示，L5自动驾驶的实现难度堪比人类火星探测。
Waymo将独立销售激光雷达传感器
据彭博社报道，谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶子公司Waymo周三宣布，将开始向那些不愿与其机器人出租车业务竞争的客户销售其激光雷达传感器。
Waymo对外销售激光雷达
美国当地时间3月6日，全球自动驾驶领头羊Waymo宣布，对外销售蜂窝激光雷达Honeycomb，所有与Waymo核心业务RoboTaxi不存在竞争关系的公司，均可以购买其产品，但并未透露其售价，即便如此，激光雷达领域的玩家仍旧迎来最大竞争对手。
全球首起自动驾驶致命事故结果
美国当地时间3月5日，全球首起公开报道的自动驾驶致命事故，有了初步的结果，美国亚瓦帕伊郡检察官发函表示，Uber不需要承担刑事责任，在发生事故的车辆上负责安全的司机Rafael Vasquez的行为应由佩坦市警方进行调查。
亏百亿的滴滴为什么仍在智能驾驶上烧钱？
现在，滴滴已获北京市自动驾驶车辆道路测试资格——T3牌照（国内目前颁出的最高级别），成为继百度、阿里巴巴、腾讯之后第四家获得自动驾驶车辆道路测试资格的互联网公司。至于上述这些优势，能否使滴滴成为自动驾驶战役中的行业先驱者之一，尚且需要时间来验证。
自动驾驶变局：大结盟、大调整、大清盘
即将过去的这周，自动驾驶劲爆新闻不断，涉及了传统车企、科技巨头和初创公司，传统车企中的德国豪华品牌奔驰和宝马就自动驾驶达成结盟，另外一个德国品牌大众则被报道远涉重洋与福特就自动驾驶再度达到结盟。
华为获最佳汽车创新大奖的C-V2X
2019世界移动大会在巴塞罗那举行，华为发布的售价高达2299欧元（约合人民币17500元）的5G折叠屏手机Mate X在朋友圈刷屏，而华为C－V2X（蜂窝网络的V2X）车路协同端到端解决方案，获得GSMA最佳汽车移动创新大奖的消息，却不为人所知。
苹果用自动驾驶电动厢式车挽救汽车项目
关于苹果汽车项目，有了最新的传闻：德国《Manager Magazine》援引多位知情人士的消息称，苹果还在继续其汽车项目，新的研究方向是自动驾驶的电动厢式车，此外，苹果还研究自己的电池、电机、特殊座椅和内饰部件，并且已经制造了黑色和银色的样车在测试。
Waymo汽车路测里程已超2千万公里
据国外媒体报道，在自动驾驶技术方面，谷歌兄弟公司Waymo走在行业的前列，配备了其自动驾驶技术的测试车，正在美国多地进行路测，测试里程目前可能已经超过了2000万公里。
百度发布2018财报：Apollo风险在加剧？
北京时间2月22日，百度发布了2018年Q4财报，以及全年未经审计财报。根据Q1－Q4的各季度财报，以及全年财报，得出下面一系列数据。
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