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图森未来融资千万重卡自动驾驶先驱
北京时间2月13日晚上七点，北京图森未来宣布获得新浪资本领投的D轮融资9500万美元，成为重卡自动驾驶解决方案的独角兽。这是图森未来自2017年11月C轮5500万美元后，在时隔15个月后最新的一笔融资，与2018年1月图森未来联合创始人兼首席技术官侯晓迪所言的下一轮融资很快开始相隔超过一年。
苹果自动驾驶每1.1英里发生一次脱离
美国加州有一个规定，只要一家厂商在该州的公共道路上测试自动驾驶汽车，就会被要求提供年度报告，其中涉及自动驾驶汽车的脱离次数等数据。
全球车企如何追赶估值2500亿美元的Waymo
Waymo高达2500亿美元的估值，蚕食的是全球车企的市场。面对已经在2019年1月22日宣布在传统车企老巢的美国密歇根州底特律地区，建立全球首个L4自动驾驶汽车生产工厂的Waymo，全球车企的反击已经在进行了，这都怎么反击呢？
面对“无底洞”自动驾驶，强如苹果也只能表示力不从心
随着汽车新时代的到来，以及人工智能的持续升温，一众科技巨头、汽车制造商、出行服务企业以及初创公司等纷纷涌入自动驾驶领域，展开了激烈竞争。
自动驾驶汽车“泰坦”项目裁员200逾人
据外媒CNBC报道，苹果公司本周解雇了其自动驾驶团队“泰坦项目（Project Titan）”的两百余名员工。据了解，泰坦项目的部分员工已经被转移到了公司内部包括机器学习在内的其他计划。这意味着苹果内部的人工智能战略发生了重大变化，苹果正在把人工智能的重心转向于智能软件研发并且优先投入资源。
亲测特斯拉Autopilot暴雪自动驾驶
自动驾驶各种路况测试难度，如果按照天气情况划分的话，可以按照以下情况划分：晴天－阴天－雨天－雪天，其中雨天和雪天，按照降雨量的不同，可能又可以划分为小雨－中雨－大雨－暴雨，小雪－中雪－大雪－暴雪。
苹果自动驾驶，减速还是陨落？
按照最初的规划，苹果将要打造一辆真正能够实现无人驾驶，并且像当年iPhone颠覆手机行业一样的颠覆性电动汽车，原型产品曾对外宣布将在2019年曝光。但，苹果显然低估了造车的难度。
自动驾驶初创公司Roadstar内斗后续
Roadstar内斗公开化已经过去一周了，周光阵营和佟显乔（另外衡量、那小川）阵营像投资人希冀的，充分沟通、消除分歧基本上是不可能的，但是，两大阵营谁走谁留还没有一个明确的说法。时间拖得越久，对Roadstar伤害越大，对双方伤害也是越大。
微软和MIT开发可检测AI盲点的模型
近日，据外媒报道，微软和麻省理工开发了一个模型，可以捕捉这些自动驾驶汽车系统的虚拟的“盲点”。据麻省理工称，这种方法让人工智能将一个人在特定情况下的行为与它本来会做的行为进行比较，并根据它与反应的匹配程度来改变其行为。
苹果自动驾驶项目裁的或都是“临时工”
美国当地时间1月23日，曾经世界上市值最高的科技公司，苹果确认在自动驾驶汽车项目（Titan）在本周裁员超过200名员工。一位苹果发言人则表示，苹果仍然相信自动驾驶系统有着巨大的机会，苹果有着独特的贡献能力，并且这是公司迄今为止最为雄心勃勃的机器学习项目。
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