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小米造车第一步：自动驾驶急招人！
小米造车,不仅是说说而已。近期,小米似乎已经启动了造车程序,开始了前期的准备工作。6月16日,有媒体发现小米的官网已经开始有了自动驾驶的相关招聘信息,招聘信息还都标注了“急”的字样。查阅小米官网后发现
阿里入局无人驾驶卡车，将会造成什么影响？
北京时间6月10日,阿里宣布要在20多所高校以及社区场景,投入1000台无人配送物流车,这意味着阿里达摩和菜鸟ET实验室工作多年的成果,将迎来大规模的商业化。根据车智君的了解,美团、京东也有意部署同等规模的无人配送车队
自动驾驶技术公司纵目科技完成1.9亿美元D轮融资
6 月 3 日，纵目科技（上海）股份有限公司（简称 “纵目科技”）宣布正式完成累计金额 1.9 亿美元 D 轮融资。该轮融资由小米长江产业基金领投，高通创投、晶凯资本及君联资本等跟投。此前，纵目科技完成了由日本电装领投、重庆两江新区股权投资基金、湖州环太湖集团和晶凯资本投资的 D1 轮融资
自动驾驶破局之路开赛，谁将第一个到达领奖台？
前言2021年,自动驾驶干线物流赛道分外火热。一方面是赛道玩家在产品与业务上的加速赛跑;另一方面是资本的蜂拥入场与接连加注。“融资”、“量产”、“上市”,这些词语固然具有里程碑式的意义,但对于自动驾驶这一“长期主义”赛道而言,故事才刚刚开始
百度Q1财报：不做广告公司，李彦宏对AI的信心在哪？
5月18日,百度发布了截至2021年3月31日的第一季度财报,这也是百度今年三月底回港二次上市后的首份财报。作为曾经BAT之一的百度,押注AI业务多年之后,在AI话题逐渐火热的当下,又交出了一份怎样的成绩单呢?李彦宏嫌弃的广告业务
自动驾驶与特斯拉豪赌纯视觉
马斯克曾表示,高精度地图是一个“很糟糕的想法”,和拒绝激光雷达一样坚持不用高精度地图,而是采用众包模式(靠车辆摄像头等采集数据)绘制高精度地图,以提高自身感知能力。高德地图副总裁、汽车业务中心总经理韦东说:“众包模式采集高精度地图在初始阶段是一个玩笑,是对科学的不尊重
特斯拉之后，自动驾驶还隐藏了什么？
在广告和演示视频之外,自动驾驶还隐藏了什么?特斯拉的维权事件,让本来就对新能源宣传的智能驾驶心存疑虑的不少传统油车车主,最近更热衷于在车速失控新闻中寻找特斯拉,甚至其他新能源车的身影:“看看,看看,说的那么玄乎,实际上就是不行!”除了这类 “不看好”,一些4S店里的销售们也面临着信息储备不足的困扰
无芯可用困局下，华为新的增长点在哪？
过去两年,多轮封锁对华为造成了巨大冲击,尤其是消费者业务,受影响最大,面临无芯可用之困局。而这块业务,是华为过去几年成长最快的。华为手机的季度出货量,一度超越三星。不仅如此,华为手机在高端市场也占有一席之地
利用Python+OpenCV实现自动驾驶汽车的车道线检测
对于所有想知道如何在一篇文章中涵盖这一概念的人，我想说，在你深入探索之前，事情听起来很复杂。我不会说这篇文章非常简单，但是它的确是建立在非常基础的计算机视觉概念之上的。先决条件是什么？具备一些基本的OpenCV知识会很好
开源框架走红，飞桨开启AI开发新路径
小米、滴滴、哈啰……互联网造车势力的名单还在持续增加。为何越来越多的互联网大户开始追造车的“风口”,不排除一些玩家借机推高估值的嫌疑,但互联网造车浪潮的出现离不开两个诱因:一是自动驾驶正在成为汽车行业的新赛点,二是“软件定义汽车”已经是行业的新共识
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