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华为自动驾驶团队创始人陈奇已加盟极氪
电车汇消息：11月3日，吉利汽车旗下高端智能电动品牌极氪汽车官方确认，陈奇已加盟极氪，负责智能驾驶技术研发。此前，业界有消息称，华为自动驾驶团队创始人、自动驾驶研发部原部长陈奇已于近日加入极氪，任自动驾驶副总裁，负责极氪自动驾驶业务，向CEO安聪慧汇报
为何特斯拉辅助驾驶在用户心目中更靠谱
研究员：温礼辉现如今随着智能驾驶技术的不断升级，所带来的层出不穷的问题也困扰着每个人。大众对智能驾驶技术的接受态度到底如何？大众会出于何种原因接受或拒绝自动驾驶技术？哪些企业正在提供解决用户所关心的技术问题？除了技术问题，企业还应该在自动驾驶的发展道路关心什么？今天就带大家来解决这些灵魂拷问
AI四小龙能否乘上智能电动车这阵东风
10年前，伴随着深度学习技术的成熟以及计算机算力的逐年增长，人工智能迎来第三波浪潮，一大批企业应运而生，其中包括AI四小龙（商汤、旷视、依图、云从），但10年后的今日，这几家企业却陷入集体焦虑。从营收和投入上看，四家企业的运转仍然依靠大量的资金投入，但他们的的营收越高，亏损也越多
自动驾驶公司的估值逻辑变了？
从百度吉利宣布联手造车，打响汽车行业2021年第一场“战役”，到小米宣布独立造车，又一家科技巨头入局汽车，科技／互联网大厂入局造车已成常态。每一场造车运动中，“自动驾驶”作为一个关键词，无可争议地矗立在舞台的正中央
自动驾驶要像人一样思考，还是像人一样感知？
文︱立厷图︱网络人们希望自动驾驶汽车能够像人一样思考,或像机器人一样思考,因为计算机的能力比人脑更强;同时还希望像人一样感知,进而能够像人一样开车。要求有点高了,真能做到,自动驾驶也不会是今天的样子。早在2019年
无人驾驶，激流彼岸的金矿
文：谈擎说AI，作者：郑开车一骑红尘妃子笑，仅因为喜食荔枝，杜牧用一句诗，让千年以后的人们也没有忘记唐统治阶级的骄奢淫逸。可几梭光阴笑妃子，如今且不说是荔枝，万里之外的智利都已经将各种水果送到我们街头巷尾的便利店
蘑菇车联给自动驾驶商业化“打了个样”
伯虎点睛：一场属于自动驾驶的拉锯战开始了，高薪抢人背后自动驾驶的商业化正在加速。2020年，国家补贴退场，新能源汽车战国时代正式开启。入场造车的公司越来越多，2020年全年中国新能源汽车销量就达到了122．6万辆
嬴彻科技完成B轮2.7亿美元融资，重卡自动驾驶量产还有多远？
文|智能相对论作者|隐南今年8月3日,嬴彻科技宣布完成B轮2．7亿美元融资,由京东物流、美团、太盟投资集团联合领投。作为专注干线物流自动驾驶的科技公司,已经历了4轮融资,股东阵容堪称豪华。作为同赛道的上市第一股图森未来,已出现连续3年亏损,营收状况不佳,L4级量产车落地要到2024年
Robotaxi收费获许可，Cruise/Waymo迎盈利大考
本文来源:智车科技/ 导读 /美国当地时间10月1日,美国自动驾驶领域迎来了一个历史性的时刻,美国加州机动车辆管理局(DMV)为通用汽车旗下的Cruise和Alphabet(谷歌母公司)旗下的Waymo,正式颁发了向公众提供自动驾驶服务收费许可
毫末智行：一起走进自动驾驶的“三体纪元”
我们生活的世界,变化在加速发生着,其中,自动驾驶汽车就在改写着你我对出行的想象。不过,关于自动驾驶汽车的技术路线、品牌故事、监管政策、事故权责等等,一直存在争论。很像是刘慈欣刻画的三体世界,在“恒世纪”与“乱世纪”中变幻不定
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