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【季报分析】百度2022年Q3：逆势而上
【季报分析】百度2022年Q3：逆势而上本文为美港探案（MGresearch）原创作者：言無编辑：探长X11月22日，百度（09888．HK）发布了2022年第三季度的业绩报告，尽管面对疫情不断侵扰、
小马智行：想要成为“独角兽”，首先得“活下去”
本文系深潜atom第581篇原创作品在自动驾驶这场竞赛中，技术最强的未必笑到最后。自动驾驶明星公司Argo AI的倒闭将寒气传递到了行业里，背靠福特与大众两大汽车巨头，曾一时风光无两，最终还是走向破产
如何看待百度？
出 品 ｜ 异观财经作 者 ｜ 夜叉白雪北京时间11月22日，百度（NASDAQ：BIDU，HKEX： 9888）发布了截至2022年9月30日的第三季度未经审计的财务报告。第三季度，百度实现营收32
独角兽小马智行，被自动驾驶寒冬侵袭
作者｜夏言近日，自动驾驶公司小马智行传出人员调整的消息。在网友上传的截图中，裁员会涉及小马智行整个上海的data部门。不过随即，小马智行就向媒体表示，“目前小马智行在进行业务架构调整，属于人员正常流动
自动驾驶寒冬，迅猛且凛冽
作者丨张之栋责编丨崔力文编辑丨别 致寒风凛冽，当世界对自动驾驶充满恶意，请自动驾驶行业的公司们，各自安好，准备过冬。“打死都不会做 Robotaxi ，现阶段做 Robotaxi 的企业都得完蛋
猝不及防，5年烧光200亿：又一独角兽倒闭
一家估值超500亿元的独角兽倒下，5年烧完200多亿。这给无人驾驶界什么启发？近期，无人驾驶界发生了件大事：背靠大众、福特双巨头的“Argo AI” 宣布倒闭，2年烧光超200亿元（36亿美金）。这件事对创业者有什么启发？资本市场是一个“追求超速经营”的土壤：企业容易超速成长，也容易超速崩塌
车企的“运营时代”将至，吉利缺少一块“长板”
文：郑开车＠谈擎说AI主编近日，有消息称，背靠吉利的亿咖通遣散了整个自动驾驶部门，涉及员工四百多人。对此亿咖通方面给出回应：“遣散肯定是不实的说法。公司对自动驾驶部门做了一些调整，将继续自动驾驶软件开发业务；对于感知算法业务，未来会采取与第三方合作的形式开展工作，具体细节会在合适的时候公布
自动驾驶公司“挤兑”商业化，谁急了？
赚钱养家可能不是自动驾驶的归宿，但商业化的路现在非上不可。距离原华为智能驾驶产品部部长苏箐喊出“L5级别自动驾驶永远不可能达到”一年之后，自动驾驶公司们的商业化动态突然在2022年加速井喷。L5达不到，L4、L3能转化出订单，也是应用级的领先
科普｜消费者必须要知道的自动驾驶知识
本文来源：智车科技／ 导读 ／近些年，随着自动驾驶技术的越来越普及，日常生活中见到的自动驾驶车辆也逐渐增多，新能源车上，也大都配备了各种各样的辅助驾驶功能。而对于行业外的民众们而言，其实不太能弄得清自
背负“量产诅咒”的毫末智行们，冲刺“自动驾驶马拉松”前一百米？
文：郑开车＠谈擎说AI主编
2022年，新能源汽车领域的玩家，已经成为中国汽车产业中最活跃的力量，可以说他们贡献了目前汽车产业中的大部分话题。
比如不少大佬选择为自己的新车站台，理想L9的发布，李想声称是“500万以内最好的家用SUV”，这个牛吹得着实不小
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